On préfère penser au changement

Que de changer le pansement.

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Les théories traditionnelles de la firme ont toujours considéré l’entreprise comme étant une boite noire qui fait face à des conditions marginales en tenant compte des valeurs des inputs et des outputs pour maximiser son profit.

Les décisions prises sont alors considérées comme étant des décisions de compromis émanant d’un groupe unanime. Dans cette conception, L’organisation de l’entreprise a pour finalité la recherche de la synergie maximale tant sur les gains et profits, que sur les bons choix y afférents à la fiscalité.

Pour reprendre la définition d'un lexique juridique, le transitaire est "un intermédiaire qui accomplit les opérations juridiques et matières nécessitées par le passage des marchandises en transit", le transit étant la période se trouvant "entre deux (02) phases distinctes d'un transport unique, par exemple, entre la fin d'un transport routier et le début d'un transport maritime". La fonction "transit" a toujours existé mais ne s'est affirmée en profession autonome qu'à la fin du 19ème siècle. Elle consistait, au départ, en de simples formalités et autres offices accomplis aux ports et frontières au nom et pour le compte du donneur d'ordre et en suivant ses instructions. Par conséquent, son rôle se situait aux lieux de rupture de charge, le transitaire comblant le vide entre deux modes de transport successifs.

Mais ce ne fut pas le cas ; bien au contraire, les transitaires ont su s'adapter et évoluer dans leurs attributions professionnelles pour devenir des acteurs majeurs de transfert de marchandises.

Ainsi, suivant leur vocation naturelle à l'acheminement, ils cherchent à garder une place importante dans la maîtrise commerciale du fret conteneurisé, étant plus aptes que les armateurs pour répondre aux besoins de souplesse recherché par les exportateurs surtout, ceux relatives à la défiscalisation. Au regard de leur spécialisation dans les opérations du trafic international, et de leur connaissance des itinéraires, réglementations ou marchés des transports, les transitaires vont voir leur mission, et donc leur responsabilité, augmenter, et ceci en parallèle avec le développement d'une activité florissante pour eux..
En fait, compte tenu de la complexité de certains problèmes posés dans les différents types de transport utilisés, le donneur d'ordre va souvent obtenir de son transitaire une intervention plus globale contre une rémunération  forfaitaire et dans laquelle ce transitaire aura la libre initiative quant aux moyens de parvenir à l'objectif recherché.

Enfin, Le transitaire peut être considéré comme étant un des conseillers financiers non négligeable de l’exportateur et/ou de l’importateur.

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